Breit, flach und stark wirkt der Nissan 350Z, wenn er vor einem steht. Und zwar ungeachtet der Ausführung, ob als Roadster oder als Coupé. Besonders in der von uns getesteten Ausführung »Racing Edition« imponiert er in gewisser Weise irgendwie als kriegerisch,
anders kann man es wohl kaum beschreiben. Zu verräterisch sind die Ausbuchtungen der Karosserie, die Triebwerk und Radaufhängungen beherbergen, als dass man hier von willkürlich designorientierter Formgebung sprechen könnte. Vielmehr scheinen
die durch die Karosserie geschaffenen Formen und Räume durch Aggregate besonderen Formats ihre Notwendigkeit erlangt zu
haben. Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien und Leder, hervorragende Sportsitze, es wird alles an Annehmlichkeiten geboten, was machbar ist. Und auch hier wieder der Eindruck einer
gewissen professionellen Ernsthaftigkeit, die sich in Einklang mit den sportlichen Rundinstrumenten an den Fahrer zu richten
scheint. Nach Betätigen des Anlassers schnurrt der 3,5-Liter-
Sechszylinder-Saugmotor schon im Leerlauf in spektakulär kernigem Klang. Bereits auf kleinste Impulse des Gaspedals reagiert er
mit sprunghafter Drehzahlerhöhung, wie man es sonst nur von hochkarätigen Bikes oder italienischen Supersportwagen her kennt. Beim Anfahren, oder spätestens wenn man sich in moderater Weise
durch den Verkehr zu bewegen versucht, wird jedoch klar, mit was für einem Konzept man es hier zu tun hat. Die Dimensionen an reiner Kraft, die brettharte Fahrwerksabstimmung des Bilstein Gewindefahrwerks (Racing Edition) und die riesige Brembo Bremsanlage lassen durchblicken, dass es sich um eine Fahrmaschine handelt, die den Auftrag hat, Rennen zu gewinnen.
Gemäß Werksangaben wird der Sprint auf 100 km/h in 5,7 Sekunden
erreicht, die Motorleistung liegt bei 313 PS und dank variabler
Ventilsteuerung steht ein maximales Drehmoment von 358 Nm
breitbandig zur Verfügung. Erlaubt man den Volllastbetrieb, geht es allerdings ohne jegliche Umschweife und mit Brachialgewalt zur Sache. Der Fahrersitz mutiert augenblicklich zum Arbeitsplatz und wie von selbst vermittelt der 350Z in Echtzeit zwischen den Gesetzen der Fahrphysik und menschlichen Reflexen. Das verblüffende dabei ist, dass jegliche Unausgewogenheiten kompensiert werden und keinerlei fahrerische Anpassung auf fahrzeugbedingte Eigencharakteristika erforderlich sind. Der 350Z ist in jeder Beziehung brutal, knallhart, aber absolut ehrlich und dadurch auch im Grenzbereich und Driftbetrieb traumhaft leicht beherrschbar. Gleichzeitig lässt er in Sachen Ausstattung
und Komfort keine Wünsche offen.
Wer also etwas »Benzin im Blut« hat, wird an dem 350Z nicht vorbei kommen, ganz gleich ob als Coupé (ab 38.190 Euro), in der Racing Edition (48.590 Euro), oder Roadster (ab 40.890 Euro). Dass dieses Auto hochgradig süchtig machen kann sei an dieser Stelle der Vollständigkeit halber erwähnt. Der von uns gefahrene Nissan 350Z Racing Edition steht bei Autohaus Günther GmbH im Friedrich-Ebert-Damm 319 für Kaufinteressenten zur Probefahrt bereit. Es sei denn, ich habe den Entzug nicht geschafft... (cs)
