125 Jahe Automobil

Blickt man zurück auf diese unglaubliche Zeitspanne, so kann man eine Entwicklung verfolgen, die ihresgleichen sucht. Technik, Interieur, Exterieur und einzelne Bestandteile haben Veränderungen durchgemacht, die dazu führten, dass wir heutzutage über einen äußert hohen Sicherheitsstandard verfügen und dabei vielfach auf ästhetischen Genuss nicht verzichten müssen. Gerade in jüngster Zeit schreiten die Forschungen und Weiterentwicklungen viel schneller als beispielsweise noch für 15 Jahren voran, da die meisten Automobilhersteller immense Gelder in die Produktion nahezu perfekter Designstudien stecken. Nicht alle Studien schaffen es indes auf die Straße, doch in jedem Fall kann etwas dazugelernt werden, was seinen Einfluss in neue Modelle findet. Gerade im Bereich der Elektro-Autos passiert derzeit viel, und noch lange ist dieses Segment nicht komplett ausgereift. Ebenso verhält es sich bei den Verbrennungsmotoren, die im Zuge gesetzlicher Veränderungen und ökologischer Diskussionen eine optimierte Veränderung erfahren haben und sicherlich ebenfalls noch nicht am Endpunkt der Entwicklungsstadien angekommen sind.

Technikhighlights

In den 125 Jahren wurden weltweit 2485041881* Autos gebaut (Quelle: OICA, Produktion bis 2009, Hochrechnung 2010 IHS Automotive). Wie viel in den kommenden 125 Jahren noch dazukommen werden, ist kaum abzuschätzen, denn zahlreiche Faktoren wie technische Weiterentwicklung und ökologische Entwicklung werden ihren Einfluss auf diese Zahl ausüben.

Der Lauf der Zeit - und gerade bei einer so langen Spanne wie das Jubiläum des Autos - bringt es mit sich, dass viele Dinge in Vergessenheit geraten. Wer weiß heute schon, das Siemens bereits 1882 ein erstes E-Auto testete und das der Blitzen Benz schon etwa 1911 satte 228 km/h fuhr? Viele kleine Erfindungen brachte in der Summe das Automobil dahin, wo es heute steht.

1886: Daimler Motorenwagen nutzen erstmals die kippstabilere 4-Rad-Bauweise
1894: Der Oberflächenvergaser wird durch den Schwimmervergaser abgelöst
1902: Der ölgefüllte Stoßdämpfer wird entwickelt und ab 1922 von Lancia als Teleskop-Dämpfer in Serie eingebaut
1902: Bosch erfindet die Zündkerze
1909: Die Einzelradaufhängung von Morgan verbessert die Straßenlage
1928: Der Duesenberg J verfügt als erster Wagen über Scheinwerfer, die mit der Lenkung verbunden sind und dadurch gedreht werden (aktives Licht)
1938: Die Vierstufenautomatik wird von Oldsmobile in den USA eingefügt
1937: Der Dieselmotor wird von Mercedes und Hanomag gebaut
1948: Erste Stahlgürtelreifen von Michelin
1959: Die Wirksamkeit der Knautschzone wird von Mercedes belegt
1959: Volvo baut den neuen Dreipunkt-Sicherheitsgurt serienmäßig ein.
1978: Bosch und Mercedes entwickeln das ABS für Autos
1981: Der Fahrerairbag mit Pyrotechnikzünder funktioniert zuverlässig
1995: Volvo verwendet Seitenairbags
1997: Mercedes verhilft - unfreiwillig - dem ESP zum Siegeszug
1997: Toyota verhilft dem Hybridantrieb zum Durchbruch

Autogeschichte zum Anfassen

Die Deutschen und ihr Auto - dass dies eine ganz besondere Liebe ist, ist tatsächlich nicht nur ein Vorurteil oder Klischee. In kaum einem anderen Land gibt es so viele Automuseen wie in Deutschland, fast jede deutsche Marke verfügt über ein eigenes Geschichtshaus. Dieser Trend wird natürlich auch von auswärtigen Herstellern erkannt: Marken wie Toyota eröffneten ebenfalls eigene Museen, VW integrierte in die "Autostadt" konzerneigene Exponate wie Bentley und Lamborghini. Der Besuch eines solchen Gebäudes ist nicht nur für Fans ein Erlebnis, denn meistens werden nicht einfach nur Wagen in einen Raum gestellt, sondern sogar ganze Themenbereiche aufgebaut, multimediale Elemente zum Erleben integriert oder Erlebnisfahrten organisiert. Die Museen selbst sind manchmal futuristische Bauten auf riesigen Arealen oder einfache zweistöckige Bauten mit Rotklinkerflair. Alle haben eines gemeinsam: Sie stärken die Liebe zur Marke und geben der Geschichte einer jeden die nötige Seele. Hier einige Highlights:

Museum Mobile (Audi Museum)
Das rund 23 Meter hohe, runde Glas-Stahl-Gebäude ist Teil des Audi Forums in Ingolstadt. Die ungewöhnliche Architektur greift das Prinzip der Jahresringe eines Baumstammes auf. Der Rundgang durch das Gebäude ist eher als faszinierenden Rückblick auf das 20. Jahrhundert zu sehen als ein reiner Rundgang. Denn mittels moderner Präsentationstechniken werden die zahlreichen Exponate in ihrem jeweiligen historischen Rahmen gezeigt und auch in die entsprechende wirtschaftliche und gesellschaftliche Situation eingebettet.

BMW Museum
Die Form der Architektur wird häufig auch als Weißwurstkessel oder Salatschüssel benannt und wurde vom gleichen Architekten, der das BMW-Hochhaus geplant hat, entworfen. Der scheinbar frei hängende Fußweg verläuft spiralförmig im Gebäude nach oben. Rund 250.000 Menschen besuchen jährlich an sechs Museumstagen die Ausstellungen, die nicht nur von der Unternehmensgeschichte erzählen, sondern auch die Entwicklung der Technik und einen Ausblick auf die Zukunft zeigen.

1.Deutsches Toyota Museum
Das Toyota Museum ist eine kleine Ausstellung, die an einen ortsansässigen Toyota-Händler in Pocking/Bayern angegliedert ist. Gezeigt werden etwa 74 Modelle (Stand 2003), darunter unter anderem ein Toyota 1000, Carina, Celica, Corono, Starlet und ein Tercel. Trotz der vergleichsweise kleinen Ausstellung lässt sich der Werdegang und die Erfolgshistorie der Toyota Automobile gut nachverfolgen, nicht zuletzt auch wegen der Künstlerexponate und der Werkzeuge aus vergangener Zeit.

Porsche Museum
Erst 2004 beschloss der Porsche-Vorstand die Freigabe eines Museum-Neubaus. Nach einigen Jahren Bauzeit wurde es schließlich 2009 eröffnet. Das einzigartige Gebäude, das den Eindruck erweckt, zu schweben, beherbergt in der Ausstellung rund 80 Fahrzeuge und zahlreiche Kleinexponate. Der Aufgang vom Foyer durch den weitläufigen Ausstellungsraum wird von unzähligen Besuchern als spektakulär beschrieben.

Mercedes Benz Museum
Das Mercedes-Museum zog im Mai 2006 nach Stuttgart und wurde dort als Teil der Mercedes-Benz-Welt wiedereröffnet. Auf etwa 3.500 Quadratmetern Grundfläche befinden sich auf neun Stockwerken 17.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche. Die chronologisch orientierten Ausstellungsräume erzählen die Geschichte der Marke von der Erfindung des Automobils bis hin zur heutigen Entwicklungszeit. Ein separater Raum geht auch auf die umfangreiche Weiterentwicklung im Rennsport ein ("Silberpfeile").

European Gay Car 2011

Auf eine noch nicht ganz so lange Tradition blickt die Wahl des "European Gay Car" zurück, die alljährlich vom französischen Oldtimer-Club Ledorga durchgeführt wird. Die diesjährige Wahl ist trotzdem immerhin bereits die 7.

Gay Car 2011 Results

Peugeot RCZ

Peugot RCZ

Nach eher schlechten Jahren dieses Mal die Poleposition. Der RCZ punktet durch anschmiegsame Formgebung.

Citroen DS 3

Das Modell profitiert von einem ungewöhnlichen Design, das viel Luft im Innenraum gibt und einprägsam ist.

Alfa Romeo Giuletta

Alfa Romeo befindet sich seit 2006 ununterbrochen in den Top 4, davon zweimal Position 1.

Audi A1

Die bisher beste Platzierung für Audi. In 2005 und 2006 je mit nur einem Modell in den unteren Kategorien gelistet, folgen seitdem je Jahr 3-4 Modelle, eines immer in den Top 10.

Renault Wind

Ein schlechtes Jahr für die sonst so beliebten Cabrios und ein gutes für Renault: Die bisher höchste Platzierung erneut erreicht.

Nissan Juke

Sportliches und kompaktes Design katapultieren Nissan in die Top 10 zurück, wo der Hersteller zuletzt 2006 positioniert war.

Mini Countryman

Eine Platzierung wie im Vorjahr, das ehemalige Lieblingsauto der Community (2005 Rang 1, 2007 Rang 3) verliert zunehmend an Boden.

Mercedes-Benz SLS

Flügeltürer sind selten hier anzutreffen, zuletzt kam der SLR 2005 auf Rang 3.Stets landen die eher außergewöhnlichen Modelle des Herstellers in die vorderen Positionen.

Audi R8 Spyder

Der R8 fuhr bereits im Jahr 2008 auf Rang 6 ein. Die Spyder-Version ist in diesem Jahr die zweite Top 10 Platzierung für Audi.

Maserati Grancabrio

Die Top 10 erreichte Maserati bisher erst einmal, nämlich 2008 mit dem Granturismo auf Platz 7. Nun wieder ein gutes Ergebnis für ein sportliches Modell des Herstellers.

Viele weitere Platzierte finden sich auf www.ledorga.fr

(ds)

01.03.2011