Infiniti FX30d

Der FX verbindet eine SUV-typische, gleichwohl nicht übermäßig hohe Karosserie mit der gestreckten Motorhaube, dem langen Radstand, der breiten Spur, den kurzen Front- und Hecküberhängen, dem niedrigen Schwerpunkt und der coupéförmigen Seitenfenstergraphik eines Sportwagens. Vor allem der knappe vordere Überhang, unter dem der Motor betont tief und weit nach hinten gerückt installiert ist, hat dynamische wie ästhetische Vorteile.

Der Doppelbogen-Kühlergrill, die wellenartige Motorhaube und auffällig gestylte Scheinwerfer sind auch von anderen Infiniti Modellen bekannte Designfeatures. Eine Besonderheit sind die in Chrom gehaltenen seitlichen Luftschlitze hinter den Vorderrädern. Auch der FX besitzt den von Infiniti entwickelten kratzfesten “Scratch Shield” Lack, dessen Selbstheilungskräfte einen lang anhaltenden Glanz garantieren. Der Speziallack beseitigt kleine Kratzer, wie die von Fingernägeln unter den Türgriffen, und läßt so die Oberfläche des FX wieder wie neu aussehen.

Die 2008 beim FX neu eingeführte Kombination aus einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenkerkonstruktion für hinten hat Infiniti für den neuen FX30d unverändert übernommen, für die sportlichen „S“-Modelle ergänzt um die elektronische Dampferregelung (CDC) und die (fur die S- und S Premium-Typen) aktive Hinterradlenkung (RAS). Die geschwindigkeits-abhangige Servolenkung ist auf eine gute Ruckmeldung und lineares Ansprechverhalten ausgelegt.

Der V6 Diesel arbeitet mit der fur alle FX30d-Modelle serienmasigen Sieben-Stufen- Automatik sowohl sparsam wie sportlich zusammen. Die adaptive Schaltzeitpunktsteuerung (ASC) wurde daher nochmals speziell auf die abweichende Charakteristik des Diesels abgestimmt.

Geht es einmal ins Gelande oder auf unbefestigte Wege, stutzt sich der FX30d auf den intelligenten Infiniti-Allradantrieb ATTESA E-TS ÆË (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Dessen ausgefeilte Steuerelektronik passt uber eine zentrale Verteilerkupplung das zu den Radern geleitete Drehmoment automatisch den jeweiligen Strasen- und Fahrverhaltnissen an.

Auf trockener Strase und festem Untergrund ist der FX30d als reiner Hecktriebler unterwegs. Im Gegensatz zu anderen permanten Allradsystemen, gesteht die elektronisch gesteuerte Drehmomentverteilung sogar leichtes Ubersteuern zu.

Spurhalteassistent LDP

Der Spurhalteassistent Fahrspuruberwachungssystem Lane Departure Prevention (LDP) stutzt sich auf eine im Gehause des Innenspiegels integrierte Kamera, welche die Fahrbahnmarkierungen erfasst. Das kunstliche Auge erkennt jede Abweichung von der Ideallinie und warnt ¡V falls nicht zuvor der Blinker gesetzt oder ein Gegenlenkmanover ausgefuhrt wurde ¡V sowohl akustisch wie optisch.

Ignoriert der Fahrer diese Warnhinweise, werden nun zusatzlich die Rader auf einer Seite sanft abgebremst und der Infiniti FX30d dank des so provozierten leichten Giereffekts wieder behutsam in seine korrekte Fahrspur zuruckgeleitet. LDP wird ab einer Geschwindigkeit von 72 km/h aktiv und muss vom Cockpit aus nach Anlassen des Motors per Knopfdruck aktiviert werden. Die erste Warnstufe (ohne Bremsen- und Lenkeingriff) ist immer automatisch .scharf¡§ gestellt.

Zum Aussteigen zu schade

Interieur Design

Allen FX-Typen gemeinsam sind Sitzbezuge aus gestepptem Leder, vielfach elektrisch verstellbare sowie beheiz- und kuhlbare Vordersitze sowie ¡V fur den Fondbereich ¡V dunkel getontes .Privacy Glas¡§, separate Luftaustrittsdusen der Klimaanlage, eine Mittelarmlehne und zahlreiche Ablagen.

Liebe zum Detail zeigt sich unter anderem an den diagonal gestickten Nahten der Lederbezuge und der eleganten Analog-Uhr. Zugleich legte Infiniti grosen Wert darauf, im FX moglichst nur naturbelassene Materialien zu verwenden ¡V nachzuweisen nicht nur am weichen Leder, sondern auch an den wollenen Bodenteppichen und den Pedalen aus echtem Aluminium.

Das markentypische, in Form einer doppelten Welle geschwungene Armaturenbrett ist ein Paradebeispiel für beste Ergonomie. Alle Bedienelemente sind nicht nur logisch gruppiert, sondern besitzen auch auf die jeweilige Funktion abgestimmte Bedienkräfte und eine eigene Haptik.

Das auf den Fahrer zugeschnittene Layout des Cockpits zeigt sich am vertikal und axial elektrisch verstellbaren Lederlenkrad, den darauf angebrachten Bedientasten und elektrisch verstellbaren Sitzen. Der lange Radstand des FX eröffnet viel Bewegungsraum für bis zu fünf Personen und macht den großen Infiniti auch zu einem veritablen Lastenträger. Auf langen Strecken können sich die Fondpassagiere zudem über in der Neigung verstellbare Rückenlehnen freuen.

Ausstattungen

Die Premium-Modelle sind mit allen nur denkbaren Extras aus dem Infiniti Portfolio bestückt. Dazu zählen neben dem aktiven Sicherheitspaket zum Beispiel der 360 Grad-Rundum-Monitor oder ein festplattengestütztes (HDD) Satelliten-Navigationssystem. Das hochwertige Sound System der Premium-Editionen mit elf Lautsprechern stammt von BOSE®. Zum serienmäßigen Umfang der GT-Varianten gehören die adaptive Sieben-Stufen-Automatik, der intelligente Allradantrieb, Lederpolsterung, beheiz- und kühlbare Vordersitze, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht (AFS), Rückfahrkamera plus Einparksensoren, elektrisch verstellbare Sitze, die elektrisch vertikal wie axial verstellbare Lenksäule, ein elektrisches Glasschiebedach, 20 Zoll große Leichtmetall-Felgen, das schlüssellose Fahrberechtigungssystem I-Key (mit smart access und Starterknopf), eine Geschwindigkeitsregelanlage und der selbst heilende „Scratch Shield“-Lack.

Der FX30d S betont seine sportliche Mission in Gestalt von elektrisch justierbaren Sportsitzen, der elektronischen Dämpfungsregelung CDC, 21-Zoll Alufelgen und der aktiven Hinterradlenkung RAS.

Connectiviti+

Das im Modell FX Premium installierte Connectiviti+ brilliert mit einer 3D-Kartendarstellung und Routenführung auf einem hochauflösenden, 8 Zoll großen Touchscreen-Monitor. Sonderziele (POI - Points of Interest) oder Autobahnkreuze und –abfahrten werden in einer bislang nie gesehenen Klarheit und ebenfalls dreidimensional abgebildet. Des weiteren bietet das Navigationssystem die Wahl einer landschaftlich reizvollen Route zum gewählten Zielort. Zugleich werden in Echtzeit über RDS-TMC aktuelle Verkehrsmeldungen ausgewertet und im Falle eines Staus blitzschnell Alternativrouten ausgearbeitet. Der große Farbmonitor eignet sich auch zum Anschauen einer DVD.

Connectiviti+ verfügt des weiteren über eine 10 GB große Music Box mit einer Speicherkapazität von 300 CDs.

Infobox

Preis:
ab 57.350 Euro
Hubraum:
2993
Leistung (PS):
238
Höchstgeschwindigkeit:
212 km/h
Von 0 auf 100:
8,3s
Verbrauch:
9,0l/100km (kombiniert)